На данной странице представлен наш автопарк кранов-манипуляторов и здесь же вы можете оформить заявку на заказ нужной машины в удобное для вас время.
Манипулятор - это грузовик с гидравлическим краном, установленным прямо на раме. Кран складывается при движении и разворачивается в рабочее положение на месте погрузки или выгрузки. Такая машина не зависит от наличия кранового оборудования на складе, производстве или стройплощадке. Водитель обрабатывает груз самостоятельно.
Автопарк «Альянс Рус Регион» включает шесть модификаций манипуляторов: от компактного Ford грузоподъемностью 3 тонны до крупнотоннажного Mercedes Actros 2547 на 20 тонн. Машины работают в городе и на межгороде, берутся за стройматериалы и промышленное оборудование, обслуживают точки без собственной погрузочной техники.
Когда без манипулятора не обойтись
Обычный грузовик доставит товар на точку и уедет. Что дальше делать с грузом, это уже вопрос к получателю. Если на месте есть рампа, погрузчик или достаточно грузчиков, то все решаемо. Но так бывает далеко не везде.
Строительные площадки в начальной стадии работ не оснащены кранами. Небольшие производства, частные объекты, отдаленные склады - везде та же история. Заказывать отдельный кран ради одной разгрузки выходит дорого и организационно неудобно: нужно согласовывать время, платить за подачу и ждать.
Манипулятор снимает этот вопрос. Машина приезжает, водитель разворачивает стрелу и выгружает груз туда, куда нужно (на землю, на перекрытие, в приямок). Общее время разгрузки при этом укладывается в 30-60 минут в зависимости от объёма партии.
Другая типичная ситуация - тяжелый штучный груз без паллет. Станки, блочное оборудование, железобетонные изделия и металлоконструкции. Их не поднимешь вручную, а каждая единица весит от нескольких сотен килограммов до нескольких тонн. Для такой работы манипулятор является оптимальным выбором по соотношению стоимости и удобства.
Автопарк манипуляторов: что есть в наличии
Легкие и средние модели
Ford грузоподъемностью до 3 тонн с кузовом 5 500 × 2 400 × 700 мм (10 европаллет) работает там, где крупная машина просто не пройдет: плотная городская застройка, дворы, узкие подъезды к складам. Маневренность является главным преимуществом этой модели.
Volvo FL 6 (до 5 тонн, кузов 4 700 × 2 000 × 500 мм, 10 паллет) занимает среднюю нишу. Это хороший вариант для доставки торгового оборудования, небольших станков, упакованных строительных материалов. Европейское шасси обеспечивает стабильность при работе стрелы.
Десятитонники
Volvo FL 300 - длинный кузов 6 500 мм, 14 европаллет, грузоподъемность 10 тонн. Подходит для объемных партий, когда нужно совместить вместительность и автономную разгрузку. Часто используется в строительной логистике.
Камаз в стандартной конфигурации (кузов 7 500 мм, 16 паллет, те же 10 тонн). Длина платформы позволяет перевозить трубы, пиломатериалы и другие длинномеры. Машина хорошо зарекомендовала себя на маршрутах за пределами крупных городов.
Камаз «Вездеход» - технически та же платформа (7 500 × 2 500 × 700 мм, 16 паллет, 10 тонн), но с усиленной ходовой частью. Этот вариант выбирают, когда маршрут включает грунтовые дороги, стройплощадки без нормального покрытия или промышленные территории с неровным рельефом. Там, где обычный грузовик застревает, вездеход проходит.
Крупнотоннажный манипулятор
Топовая позиция в парке - Mercedes Actros 2547. Грузоподъемность 20 тонн, кузов 13 600 × 2 500 × 700 мм, 33 европаллеты. Это уже другой класс задач: крупные промышленные поставки, тяжелое оборудование, длинные перегоны с объемными партиями. При полной загрузке машина везет столько, сколько два обычных десятитонника, и обходится без привлечения стороннего крана.
Какие грузы перевозят манипуляторами
Стройматериалы составляют значительную часть заказов. Прежде всего, это кирпич на поддонах, газобетонные блоки, тротуарная плитка и мешки с сухими смесями. Особенность таких грузов: они паллетированы или плохо поддаются ручной перекладке. Манипулятор снимает их с кузова аккуратно и точно, не рассыпая и не деформируя упаковку. Особенно это актуально для хрупкого материала - керамических блоков или облицовочного кирпича, где небрежная разгрузка означает прямые потери.
Металлопрокат и металлоконструкции (балки, швеллер, арматура, листовой металл), тоже часто возят именно так. Длинные и тяжелые изделия требуют захвата стропами или специальными зажимами, что кран манипулятора позволяет делать без проблем. Погрузчик с такой задачей справится хуже, особенно когда изделие выступает за габариты или требует точной укладки в штабель.
Производственное и торговое оборудование: станки, холодильные витрины, промышленные вентиляторы, компрессорные установки. Такие грузы, как правило, не паллетированы, имеют собственную раму или корпус и весят от 500 кг до нескольких тонн. Перемещать их руками невозможно, обязательно нужен механический захват. При этом точек доставки может быть несколько. Один рейс, три адреса и на каждом нужна разгрузка манипулятором.
Железобетонные изделия (плиты перекрытий, кольца колодцев, дорожные плиты, бордюрный камень) требуют крана и на погрузке, и на выгрузке. Манипулятор работает на обоих концах маршрута, что исключает простой в ожидании сторонней техники.
Контейнеры, емкости и резервуары средних размеров также перевозятся манипуляторами, если их масса не выходит за пределы грузоподъемности машины.
Как выбрать подходящую модель
Выбор машины определяется тремя параметрами: масса груза, объём партии и условия на месте доставки.
По массе все понятно - сверяетесь с таблицей выше и берете машину с запасом 10-15% от расчётной нагрузки.
По объему, если груз паллетирован, ориентируйтесь на количество паллет. Один поддон стандарта 800 × 1 200 мм - это отправная точка. Ford и Volvo FL 6 вмещают по 10 паллет, Volvo FL 300 – уже 14 шт, Камаз - 16, Mercedes Actros - 33. Для смешанных партий лучше уточнить летали у логиста. Иногда конфигурация груза не позволяет использовать весь объем кузова.
Условия доставки – это, пожалуй, самый важный фактор. Если объект расположен в плотной городской застройке с узкими проездами, то длинный Камаз или Actros туда просто не въедет. Для таких адресов выбирают 3-тонник или 5-тонник. Если, напротив, доставка идет на крупный промышленный объект с широкими въездами, то смысла брать малую машину нет, двадцатитонный MERSEDES вывезет в один рейс то, на что у Ford уйдет шесть.
Бездорожье и промышленные территории - отдельный вопрос. Для таких маршрутов запрашивайте Камаз «Вездеход», он технически рассчитан на более жесткие условия эксплуатации.
Еще один нюанс, это количество точек выгрузки. Если за один рейс нужно объехать несколько адресов, важно правильно спланировать маршрут и порядок выгрузки. Груз для последней точки должен быть в кузове ближе к кабине, чтобы не перекладывать его на каждой остановке. Наши логисты помогают с такой схемой при согласовании заказа.
Манипулятор или отдельный кран - что выгоднее?
Вопрос возникает, когда нужно разгрузить что-то тяжелое, а на объекте нет своей техники. Логика кажется простой - нанять кран и любой грузовик по отдельности. Но на практике это обходится дороже.
Автокран тарифицируется минимум на 4-8 часов, даже если разгрузка занимает 40 минут. Плюс оплата подачи, если объект за чертой города. Итого только за кран выходит сумма, сопоставимая со стоимостью манипулятора вместе с доставкой груза.
Манипулятор в этой ситуации, это - одна машина / один тариф / один водитель. Привез и выгрузил. Однако, надо учесть, что стрела манипулятора уступает полноценному крану по высоте подъема и максимальному вылету. Это, пожалуй, единственное ограничение. Для монтажных работ на высоте или подъема особо тяжелых конструкций нужен именно автокран. Но для большинства стандартных разгрузочных задач манипулятор справляется и обходится дешевле.
Тарифы на заказ и аренду манипулятора
Городские маршруты рассчитываются по часам. Стандартный формат - минимальный заказ 4+1 час. В течение этого времени машина с водителем находится в вашем распоряжении: едет на точку погрузки, грузится, перемещается к месту выгрузки, выгружается. Если работа укладывается в минимальный заказ, то вы платите фиксированную сумму. Дополнительное время тарифицируется отдельно.
Также существует особый тип повременного тарифа – «полный рабочий день». Он очень хорошо подходит под специфику рассматриваемой техники и часто используется в практике работы с клиентами из сферы строительства и промышленности.
Междугородние перевозки считаются по километражу. На итоговую стоимость влияют грузоподъемность машины, дальность маршрута и дополнительные требования. Например, работа в несколько точек выгрузки или срочная подача. Попутная загрузка на обратном направлении позволяет снизить стоимость рейса. Уточните у менеджера, есть ли такая возможность по вашему маршруту.
Актуальные цены по каждой модели можно посмотреть прямо на этой странице в таблице автопарка. Для точного расчёта междугороднего рейса удобнее воспользоваться онлайн-калькулятором или позвонить менеджеру. Он учтет особенности вашего груза и маршрута.
Постоянные клиенты, оформившие договор на регулярное обслуживание, получают скидку 10-12% к базовым тарифам.
Часто задаваемые вопросы
Манипулятор – это спецтехника или грузовик?
И то, и другое. Манипулятор - это грузовой автомобиль с гидравлическим краном на раме. Кран складывается в транспортное положение при движении и разворачивается в рабочее при погрузке-разгрузке. Машина сочетает функции грузовика и подъемного оборудования, что позволяет работать без привлечения дополнительной техники.
Какая максимальная грузоподъемность стрелы у ваших машин?
Стрела манипулятора имеет собственную грузоподъемность, которая зависит от конкретной модели кранового оборудования. Чаще всего она составляет от 3 до 12 тонн при максимальном вылете. Уточните этот параметр при оформлении заявки. Логист проверит характеристики конкретной машины и подтвердит возможность работы с вашим грузом.
Можно ли заказать манипулятор с грузчиками?
Да. Для работ, где кран подает груз к месту установки, а дальше требуется ручная доводка или сборка, мы предоставляем грузчиков. Стоимость рассчитывается отдельно в зависимости от сложности и объема работ. Кроме того, во многих случаях требуется привлечение других профильных специалистов – такелажников. Они работают с тяжелым и сложным промышленным оборудованием, осуществляя его подъем, перемещение и фиксацию с помощью широкого спектра оборудования и крепежа.
Как далеко вы возите грузы манипулятором?
По всей России, у нас нет ограничений по географии. Машины работают как в пределах города, так и на дальних междугородних маршрутах. Для длинных рейсов подбирается водитель, имеющий опыт работы именно на этом направлении. Краны-манипуляторы на шасси вездехода могут доставлять груз туда, где обычный грузовик не проедет (грунтовые дороги, сложный рельеф).
Можно ли использовать манипулятор в качестве автокрана?
В ограниченном смысле - да. Манипулятор может выполнять подъемные работы на месте без движения машины. Частой практикой является одновременный заказ бортовой шаланды и манипулятора в случае большой партии груза. Таким способом можно загрузить / разгрузить сразу два кузова на объекте. Однако по грузоподъемности и вылету стрелы он уступает специализированному автокрану. Если вам нужен подъем тяжелого груза на большую высоту, стоит рассмотреть аренду автокрана. Мы поможем подобрать подходящую технику.
Заказать манипулятор для перевозки можно по телефону 8 (800) 444-37-67 (звонок бесплатный) или через форму на сайте. Менеджер уточнит параметры груза, условия на точке доставки и подберет подходящую машину. Работаем с юридическими и физическими лицами, принимаем все формы оплаты.
