Здесь вы можете осуществить заказ рефрижератора для перевозки продуктов питания, фармацевтики и иных температурно-чувствительных грузов по всей России.
Груз, которому нужен холод, не прощает ошибок. Сломавшийся агрегат в дороге, неверно выставленный режим или задержка с подачей машины и партия уходит в списание. Именно поэтому при заказе рефрижератора важно понимать, что стоит за словами «соблюдаем температурный режим». Какая техника, какой диапазон, есть ли подтверждающие данные по маршруту.
Компания «Альянс Рус Регион» эксплуатирует собственный парк рефрижераторов грузоподъемностью от 1.5 до 20 тонн. Машины оснащены холодильными установками Carrier, Thermo King и аналогичного класса. Они работают независимо от двигателя тягача и не останавливаются на стоянках. Диапазон поддерживаемых температур - от -25 до +25°C. Данные о температуре фиксируются непрерывно и передаются заказчику вместе с закрывающими документами.
Рефрижератор и изотерм - в чем разница и когда что нужно?
Оба типа кузова внешне похожи: жесткие сэндвич-панели, распашные задние двери, уплотнители по периметру. Принципиальное различие - в наличии активного охлаждения.
Изотермический кузов работает как термос. Он сохраняет заданную температуру за счет теплоизоляции, но не понижает ее. Если груз загружен охлажденным, на коротком плече (до 150-200 км при умеренной погоде) температура держится. При длительных рейсах или в жару изотерм уже не справляется. Стенки постепенно прогреваются, и режим неизбежно нарушается.
Рефрижератор - это активная система. Компрессор работает от автономного дизельного агрегата или от внешней сети на стоянке, поддерживая нужный режим столько, сколько требует маршрут - хоть несколько суток. Именно рефрижераторные перевозки нужны при доставке:
- замороженных продуктов с режимом -18°C и ниже
- охлажденного мяса, птицы, рыбы при температуре 0...+4°C
- молочной продукции, требующей +2...+6°C
- фармацевтики и медицинских изделий с режимом +2...+8°C или +15...+25°C
Некоторые грузовики рассматриваемой категории оснащены двухзонными установками, позволяющими одновременно везти охлажденное мясо и замороженные полуфабрикаты в одном кузове с разделенными секциями.
Парк рефрижераторов «Альянс Рус Регион»
Краткие технические характеристики каждой машины уже размещены выше на этой странице. Здесь - несколько слов о том, для каких задач оптимально подходит каждый сегмент.
До 1.5 тонн - IVECO
Кузов длиной 4400 мм вмещает 20 м³ и 8 европалет. Малотоннажный рефрижератор удобен для городских доставок в торговые точки, рестораны, кафе и небольшие распределительные склады. Компактные габариты позволяют заезжать во внутренние дворы торговых центров и зоны разгрузки с ограниченным проездом. На этой машине удобно делать маршрут с несколькими адресами разгрузки за один рейс. Оптимальное плечо - до 300 км.
До 3 тонн - MITSUBISHI
Объем 25 м³, 10 палет, длина кузова 5300 мм. Удобный формат для обслуживания нескольких адресов за один рейс - развозных маршрутов по городу и ближайшим населенным пунктам. Подходит для молочной продукции, кондитерских изделий, охлажденных полуфабрикатов. Высота кузова 2200 мм позволяет загружать двухъярусные паллеты при небольшом весе груза.
До 5 тонн - IVECO
Один из самых востребованных форматов в рефрижераторном сегменте. Кузов 6500 мм при высоте 2400 мм дает 39 м³ и 16 паллетомест. На этой машине удобно работать как в городе, так и на межрегиональных маршрутах до 600-800 км за один рабочий день до пункта назначения. Такой транспорт активно используют производители продуктов питания для отгрузки в розничные сети и региональным дистрибьюторам.
До 10 тонн - MERCEDES
Грузоподъемность 10 тонн, объем 50 м³, 18 европалет. Подходит для снабжения сетевой розницы, доставки фармацевтической продукции региональным дистрибьюторам, перевозки рыбной и мясной продукции крупным оптовикам. Кузов длиной 7700 мм позволяет загрузить паллеты в два яруса при небольшой высоте груза. На маршрутах 300-700 км, это оптимальное соотношение вместимости и скорости доставки.
До 20 тонн - MERCEDES и DAF
Два варианта крупнотоннажного рефрижератора с разными параметрами грузового отсека:
- MERCEDES: 13 600 × 2500 × 2700 мм, объем 92 м³, 33 паллеты
- DAF (с прицепом): 15 500 × 2500 × 2700 мм, объем 105 м³, 38 паллет
Разница значимая. Если партия формируется по объему, а не по весу, DAF позволяет загрузить на 5 паллет больше. Оба варианта работают на магистральных маршрутах от 500 км и выше. Именно такой транспорт обеспечивает межрегиональные поставки в розничные сети и на распределительные склады: Москва - Екатеринбург, Санкт-Петербург - Казань, Нижний Новгород - Новосибирск.
Какие грузы перевозятся рефрижератором
Мясная и рыбная продукция составляют традиционный грузопоток температурных перевозок. Охлажденное и замороженное мясо, птица, морепродукты, полуфабрикаты - здесь точность режима критична. Отклонение на 3-4 градуса в сторону повышения температуры в несколько раз ускоряет размножение бактерий, а выход из строя агрегата на несколько часов в летнюю жару может означать полную потерю груза. Молочная продукция (сыры, масло, йогурты, творог) перевозится в диапазоне +2...+6°C.
Фармацевтика - отдельная и требовательная категория. Часть препаратов хранится при +2...+8°C (так называемая «холодовая цепь»), часть - при комнатной температуре, но с ограничением верхней границы до +25°C. Важна не только температура, но и документальное подтверждение ее соблюдения: термограммы и распечатки с логгеров нередко являются обязательным приложением к сопроводительным документам.
Цветы и растения при межрегиональных перевозках требуют режима +4...+10°C - особенно весной и летом, когда обычный тент не спасает от перегрева. Потеря товарного вида цветов происходит быстро, поэтому сроки и температура здесь не менее важны, чем при работе с едой.
Кондитерские изделия с шоколадной глазурью, торты и пирожные, это еще одна категория, где нарушение режима приводит к потере товарного вида и претензиям со стороны получателей. Особенно это актуально при доставке в летние месяцы на расстояния свыше 200 км.
Косметика и средства бытовой химии в ряде случаев также нуждаются в температурном контроле: некоторые составы расслаиваются или теряют свойства при нагреве выше +30°C. Это реже учитывают при планировании логистики, но такие случаи встречаются.
Как строится работа на маршруте
Подготовка рефрижератора к рейсу начинается до приезда на загрузку. Кузов предварительно охлаждается до заданной температуры - обычно за 30-60 минут до начала погрузки. Загружать продукцию в теплый кузов нельзя: именно в момент загрузки формируется тот температурный фон, который будет поддерживаться в течение всего рейса.
Во время движения агрегат работает в автоматическом режиме, удерживая заданный диапазон. При кратких остановках на отдых или для разгрузки агрегат продолжает работать. Переключение на внешнее электропитание не требуется, хотя такая функция во многих машинах имеется. Логгер непрерывно записывает показания и формирует архив данных по рейсу.
После завершения доставки заказчик по запросу получает распечатку термограммы - подтверждение того, что режим соблюдался на протяжении всего маршрута. Для ряда грузов этот документ является обязательным. Он прикладывается к сертификатам качества или требуется при входном контроле на складе получателя.
Как формируется стоимость аренды рефрижератора
Базовая тарификация строится по тем же принципам, что и для других типов кузовов. Городская развозка считается по часам с минимальным заказом 4+1 час. Межгород - по километражу с учетом грузоподъемности машины. Актуальные ставки доступны при выборе конкретного транспорта на этой странице.
Однако существуют и альтернативы – адресная тарификация и тариф «полный рабочий день». Для многих клиентов в сфере производства продуктов питания, а также крупных магазинов, данный тип ценообразования более предпочтителен.
Специфика рефрижераторных перевозок добавляет несколько факторов, влияющих на итоговую цену.
Во-первых, расход дизельного топлива на холодильный агрегат. На больших кузовах (20 тонн) при режиме -18°C и жаркой погоде агрегат потребляет 3-5 литров в час дополнительно к расходу двигателя. Чем глубже заморозка и выше температура снаружи, тем выше нагрузка на установку.
Во-вторых, необходимость предварительного охлаждения кузова перед погрузкой. Это время и топливо, которые закладываются в стоимость рейса.
В-третьих, для некоторых категорий грузов (в первую очередь фармацевтики) требуется оформление дополнительных документов и предоставление термограмм. Это не влияет напрямую на стоимость рейса, но важно учитывать при планировании документооборота.
Для клиентов с регулярными объемами предусмотрены долгосрочные договоры с фиксированными тарифами, они защищают бюджет от рыночных колебаний. Предварительный расчет можно получить через онлайн-калькулятор на сайте или у менеджера по телефону.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли заказать рефрижератор для разовой перевозки, или нужен контракт?
Разовые заказы принимаются без каких-либо предварительных договоренностей. Достаточно заявки по телефону или через форму на сайте. Контракт на регулярное обслуживание заключается по желанию. Он дает более низкие тарифы и приоритетную подачу транспорта.
Можно ли везти в одной машине грузы с разными температурными режимами?
Да, при наличии двухзонной установки. Кузов разделяется перегородкой с собственным температурным контуром в каждой секции. Такая опция доступна на отдельных машинах. Особенности устройства кузова уточняйте при оформлении заявки.
Предоставляются ли документы о соблюдении температурного режима?
По запросу заказчика передается распечатка с температурного логгера за весь период рейса. Это стандартное требование при перевозке фармацевтической продукции и некоторых видов продовольствия. Если документ нужен, то укажите это при оформлении заявки, и водитель снимет данные сразу после завершения рейса.
За сколько времени нужно заказывать рефрижератор?
Для стандартных маршрутов - за 1 рабочий день. Для срочных перевозок, уточняйте наличие свободного транспорта у менеджера. В ряде случаев подача возможна в течение нескольких часов. Кроме того, в специальном разделе нашего сайта, который называется «Транспорт на карте», вы можете увидеть, где находится ближайший к вам грузовик и заказать машину через форму онлайн. На плановые регулярные рейсы транспорт бронируется заранее на удобные даты.
Чем рефрижераторные перевозки отличаются от изотермических?
Изотерм удерживает температуру за счет теплоизоляции, но не охлаждает активно. Рефрижератор поддерживает заданный режим сколь угодно долго за счет работающего компрессора. Для коротких маршрутов с уже охлажденным грузом иногда достаточно изотерма, для длинных рейсов и глубокой заморозки - только рефрижератор.
Работаете ли вы в выходные и праздники?
Да, прием заявок и диспетчерская служба работают ежедневно, включая праздничные дни. Рефрижераторные перевозки - это в значительной мере продуктовая логистика, которая не делает паузы на выходные.
Чтобы заказать рефрижератор или уточнить стоимость перевозки с температурным режимом, свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 444-37-67 - звонок бесплатный из любой точки России. Также можно оставить заявку через форму на сайте. Менеджер перезвонит для согласования деталей. Работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, принимаем все формы оплаты, оформляем полный пакет документов.
